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媒体状态:招商中
所有权类型:独家买断
媒体发布时间:2009/8/4
媒体类型:公交车体
面积:12 规格(宽*高*面):5*2.5
周边环境:

所在区域:-北京-北京市-海淀区
详细位置:
广告材质:像纸
人流量:1200万人/天
车流量:10万辆/天
照明方式:不打灯
照明时间:


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一、公交媒体资源状况
1、公交线路:独家经营300多条北京公交线路、7000多辆公交车的广告
2、覆盖范围:高密度覆盖北京城区、京郊所有区、县、乡以及各大卫星城和北京周边各大旅游景区。
3、车况:预计03年到07年更换1.3万辆公交车。更换后的公交车辆明显提高了档次,并基本达到欧Ⅲ排放标准。从而提高了车内外广告的档次和品质。
4、行程:单车往返运营7次,平均每天运营里程300公里,每辆车每月运营里程高达9000公里。
5、运营时长:单车平均每天运营16个小时,连续不间断运营,每月运营时长达480小时。
6、载客量:北京公交的日运输量平均为1197.3万人次,每天每车的运输量超过1000人次。

二、公交车广告受众
1、车身:与公交车相邻行使中的其它车辆的司机;公交车途径的各大商场、超市出入、商务区的消费者;公交车使入或途径小区的居民;繁华路段公路俩边的行人。
2、车内挂板和客椅海报:受众乘客为18-45岁成年人,有独立经济收入,收入层次和职业多元化,男女性别比例均衡,均为有购买决策权或可以影响购买决策的消费者。

三、广告形式
1、车身:公交车身车窗下俩侧及车尾,展示面积30㎡—50㎡/单车,适宜通过巨幅画面进行品牌宣传。
2、挂板:车内车窗上方挂板,规格为30CM×80CM,适宜图文结合的宣传形式。
3、客椅海报:公交车内坐椅后背广告,规格为32CM×19CM,适宜进行文字性介绍,有助于消费者深入理解广告内容。
4、站牌:车站站牌广告。
5、在广告宣传方式上可以选择一种形式,也可以通过组合宣传达到立体宣传效果。

四、公交广告的特点和优势
1、受众量大、千人成本低
据市场研究公司的统计数据表明,在全国主流媒体中,各媒体的千人成本由高到低依次为:杂志广告20.8元,电视广告20.64元,报纸广告10.28元,电台广告4.43,车身广告是最低的,为1.19元。
2、流动性大,到达率和暴露频次高
从人的注意力角度讲,移动的物体总是比较能被注意到,车身广告的流动性可以使其主动出现在受众群体的视野中,再加上公交广告能够不断的在特定线路上反复,更极大地增加了广告受众的数量和接触频率。因此,车身媒体可以得到更多的注意,实现高到达率。
3、广告时间长、单车覆盖面广
公交车平均单次运营距离为30KM左右,每天运行次数达7次,运营时间最长可达20小时,能使受众者反复多次地接触到广告。另外以车身广告的实际可视范围计算,单车可覆盖面积平均为0.5平方公里,日均接触人次高达9.1万多人次。
4、地域针对性强
车身媒体的可移动性可以有针对性地靠近特定场所传播广告信息,达成广告目地,同时公交媒体线状交叉成为网络,覆盖城市各个区域,带来广阔的广告覆盖范围,完整有效地接触目标人群。
5、视觉冲击力强
车身广告画面积大于30平方米,堪称移动的巨型广告牌,庞大的广告画面可以带来强大的视觉冲击效果。据检测,车身广告最大有效可视距离达到70-75米,巨大的广告画面在30米外恶劣气候下小角度观看,广告画面依然清晰可见。
6、阅读强制性
车身广告画面近距离接触消费者有效可视范围距离大于270度,从根本上消除了视觉盲区。车身广告画面的高度无论是对于路上的行人还是驾车者,正好与视线是平行的,这就使得广告信息以最大的可视机会传达给受众者。对于车内广告来说,乘客每次乘坐公交车的时间一般都会在半个小时以上,在这半个多小时里,车内画面精美的广告内容往往成为可供乘客阅读的主要信息。
7、阅读主动性
北京公交车身广告覆盖了京城的大街小巷,可以非常容易与周围环境相协调。是消费者在外出活动时非常容易接触到的,弥补了四大媒体的空白,也弥补了一些消费者乘车或等车涂中的心理空白,增加了消费者的主动阅读性。这就避免了强加于消费者的广告(如电视剧中的插播广告),避免了消费者由于对广告的敌对情绪导致的负面作用。
8、可信任度高
公交车是广大市民最主要的交通工具,为广大市民的交通出行带来极大的方便,这就在无形中增加了公众对公交车的亲切感,那么依附于公交车的公交广告也就自然得到广大市民的认可。据实力媒体最新的调研结果显示,在户外媒体中,公交车广告的认知度是最高的。
9、形成完整的覆盖网络
北京的公交线路覆盖了市区的各个繁华地段和所有的郊区,尤其是在郊区,随着北京市的规划,大量的城区拆迁市民、新一代年青精锐大量向郊区迁移,公交线路也在不断地增加。有效地增加了北京郊区的宣传途径。



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